Apakah Pilot Air India Sengaja Menjatuhkan Pesawat?
Minggu, 13 Juli 2025 - 15:15 WIB
loading...
A
A
A
“Beberapa pilot maskapai mengetahui hal ini. Jika manajemen senior tidak tahu, itu bahkan lebih mengkhawatirkan,” ujarnya.
Laporan AAIB mengonfirmasi bahwa kedua pilot telah dinyatakan sehat secara medis dan telah lulus pemeriksaan tahunan, tetapi Ranganathan menegaskan bahwa sertifikasi rutin saja tidak cukup, dan evaluasi psikologis yang lebih mendalam harus menjadi standar.
Ia telah berkontribusi dalam investigasi kecelakaan udara tingkat tinggi dan sebelumnya memberikan kesaksian dalam penyelidikan internasional, termasuk kasus SilkAir Penerbangan 185 di Singapura. Dikenal karena kritiknya yang berani terhadap praktik penerbangan India, Kapten Ranganathan terus berperan sebagai suara independen dalam keselamatan penerbangan, yang sering dimintai pendapat oleh media dan pembuat kebijakan.
“Pilot di India bekerja keras. Tidak ada waktu bersama keluarga. Tidak ada pemeriksaan profil psikologis. Mereka diperlakukan seperti mesin,” ujarnya. “Baik maskapai penerbangan maupun regulator tidak sepenuhnya menyadari dampak kelelahan dan stres terhadap pikiran manusia.”
Ia memperingatkan bahwa jika pemeriksaan kesehatan mental tidak dinormalisasi dalam evaluasi pilot, India berisiko mengalami bencana lebih lanjut.
“Ini bukan hanya tentang kecelakaan ini. Ini tentang bagaimana kita memperlakukan orang-orang yang kita percayai ratusan nyawa setiap hari.”
Laporan AAIB mengonfirmasi bahwa kedua pilot telah dinyatakan sehat secara medis dan telah lulus pemeriksaan tahunan, tetapi Ranganathan menegaskan bahwa sertifikasi rutin saja tidak cukup, dan evaluasi psikologis yang lebih mendalam harus menjadi standar.
4. Siapakah Ranganathan?
Kapten Mohan Ranganathan adalah salah satu pakar keselamatan penerbangan terkemuka di India, dengan pengalaman lebih dari 25 tahun sebagai pilot komersial. Mantan anggota Dewan Penasihat Keselamatan Penerbangan Sipil (CASAC) di bawah Kementerian Penerbangan Sipil India, ia telah menjadi advokat vokal untuk pengawasan keselamatan yang lebih ketat, pemeriksaan kesehatan mental pilot, dan reformasi regulasi.Ia telah berkontribusi dalam investigasi kecelakaan udara tingkat tinggi dan sebelumnya memberikan kesaksian dalam penyelidikan internasional, termasuk kasus SilkAir Penerbangan 185 di Singapura. Dikenal karena kritiknya yang berani terhadap praktik penerbangan India, Kapten Ranganathan terus berperan sebagai suara independen dalam keselamatan penerbangan, yang sering dimintai pendapat oleh media dan pembuat kebijakan.
5. Titik Buta Regulasi
Ia tidak mengampuni industri penerbangan maupun regulator penerbangan India, Direktorat Jenderal Penerbangan Sipil (DGCA), dengan menuduh keduanya mengabaikan peringatan lama tentang kelelahan pilot dan kesehatan mental.“Pilot di India bekerja keras. Tidak ada waktu bersama keluarga. Tidak ada pemeriksaan profil psikologis. Mereka diperlakukan seperti mesin,” ujarnya. “Baik maskapai penerbangan maupun regulator tidak sepenuhnya menyadari dampak kelelahan dan stres terhadap pikiran manusia.”
Ia memperingatkan bahwa jika pemeriksaan kesehatan mental tidak dinormalisasi dalam evaluasi pilot, India berisiko mengalami bencana lebih lanjut.
“Ini bukan hanya tentang kecelakaan ini. Ini tentang bagaimana kita memperlakukan orang-orang yang kita percayai ratusan nyawa setiap hari.”
(ahm)
Lihat Juga :
