10 Kecelakaan Kereta Terburuk Sepanjang Sejarah,  Nomor 6 Renggut Nyawa 1.600 Orang

Beberapa laporan berbeda satu sama lain. Kementerian Pembangunan Pedesaan India menjelaskan bahwa pengereman mendadak itulah yang menyebabkan penggelinciran . Namun, ketua Dewan Perkeretaapian India melaporkan bahwa angin kencang meniup kereta ke sungai. Selain itu ada kisha di mana rem mendadak disebabkan masinis mengerem untuk menghindari menabrak sapi yang berkeliaran di rel.

Diperkirakan 600 orang kehilangan nyawa dalam kecelakaan tersebut. Karena lokasi bencana yang jauh, bantuan tidak datang selama berjam-jam. Pada saat itu, diperkirakan 300 orang hanyut oleh sungai.

4. Bencana Rel Ciurea – Lebih dari 700 Orang Meninggal

Pada Januari 1917, Eropa Timur menghadapi kekerasan dan kebrutalan Perang Dunia I. Di Rumania, warga sipil dan tentara sama-sama berusaha melarikan diri dari serangan Jerman yang mendekat. Akibatnya, mereka mengemas setiap gerbong kereta yang tersedia jauh melebihi kapasitas.

Melansir arnolditkin, diperkirakan 1.000 penumpang berada di 26 gerbong yang melakukan perjalanan antara Lasi dan Barlad. Saat kereta mendekati stasiun Ciurea, kereta mulai turun sejauh 10 mil di tanjakan yang curam. Laporan menyebutkan bahwa tentara yang berkeliaran dan gerbong yang penuh sesak merusak rem, membuat mereka tidak dapat dioperasikan pada turunan yang curam.

Awak kereta tidak dapat memperlambat kereta, bahkan saat mesin diputar mundur dan peralatan pengamplasan meningkatkan gesekan antara roda dan rel. Di stasiun, kereta kedua menempati jalur rel lurus, memaksa kereta yang melaju ke jalur lain di sebelah kanan. Peralihan tersebut menyebabkan kereta tergelincir dengan kecepatan tinggi, menyebabkan 24 gerbong tergelincir.

5. Tragedi Saint-Michel-de-Maurienne – 800 Orang Meninggal

Satu-satunya bencana kereta api terburuk dalam sejarah, insiden Saint-Michel-de-Maurienne terjadi pada Desember 1917. Kereta itu mengangkut lebih dari 1.000 penumpang (hampir seluruhnya tentara Prancis) melakukan perjalanan dari Italia ke Prancis untuk istirahat sejenak dari pertempuran. Sementara para prajurit berharap untuk liburan kecil jauh dari pertempuran, banyak dari mereka tidak akan memiliki kesempatan untuk pulang.

Menurut catatan resmi, 982 tentara berada di 19 gerbong kereta saat berangkat ke stasiun di lembah Maurienne. Namun, mungkin ada lebih banyak penumpang yang hadir dan tidak dilaporkan karena kekurangan lokomotif di masa perang. Masinis kereta awalnya menolak untuk meninggalkan stasiun karena kondisi kereta, tetapi menyerah pada ancaman hukuman komandan.

Kereta berangkat dari Modane pada malam musim dingin itu, pada pukul 23:15. Tanjakan yang curam, ditambah dengan gerbong yang penuh sesak, menyebabkan rem kereta blong saat turun ke lembah. Kereta mencapai kecepatan lebih dari 80 mil per jam saat mendekati stasiun.

Rem hanya berfungsi pada tiga gerbong, menyebabkan beberapa gerbong kayu tergelincir di jalur gunung. Gerbong-gerbong kayu itu saling bertabrakan, tersulut oleh lilin-lilin yang digunakan para pekerja kereta api sebagai pengganti lampu listrik. Situasi menjadi kritis karena kepemilikan granat dan bahan peledak yang tidak sah oleh tentara di dalamnya, serta geografi lokasi kecelakaan.

Laporan resmi mengatakan bahwa antara 700 dan 800 penumpang tewas, tetapi situasinya dirahasiakan selama bertahun-tahun karena peran militer dalam bencana tersebut. Selain itu, penghitungan korban jiwa sulit dilakukan akibat kebakaran yang berlangsung hingga keesokan paginya. Hanya 432 jenazah yang dapat diidentifikasi dari sekitar 800 kematian. Hingga 1.000 kematian mungkin terjadi karena kepadatan lokomotif pada saat itu dan desakan militer untuk mengklasifikasikan kecelakaan tersebut.

6. Queen of The Sea, Sri Lanka – 1.700 Orang Meninggal

Kecelakaan kereta Queen of The Sea di Sri Lanka, yang disebabkan oleh tsunami Samudra Hindia yang terjadi pada Desember 2004. Itu dianggap sebagai bencana kereta api terburuk dalam sejarah kereta api setelah menyebabkan kematian lebih dari 1.700 orang.

Kereta penumpang yang kelebihan muatan, Queen of the Sea Line, terendam banjir di jalur kereta api pesisir barat daya Sri Lanka, di Peraliya dekat Telwatta. Kereta tersebut tenggelam dan hancur akibat dua gelombang yang menyebabkan kematian penumpang yang berdesak-desakan dalam delapan gerbong.

Kereta itu mendekati tujuannya dalam perjalanan dari Kolombo ke kota selatan Galle pada saat tragedi itu terjadi. Queen of The Sea kembali ke stasiun Peraliya dengan lokomotifnya yang telah dipugar pada Desember 2008 dan dioperasikan kembali di garis pantai.

7. Balvano, Italia - 520 Orang Meninggal

Foto/Wikipedia

Kecelakaan di dekat Balvano di Italia selatan pada Maret 1944 menyebabkan kematian 520 orang menjadikannya bencana kereta api terburuk di negara itu. Itu juga dianggap sebagai salah satu kecelakaan kereta api yang paling tidak biasa di abad ini.